Залогинься!
Слушай сюда!
Автору "Письма". К сожалению, содержание этого послания идет вразрез с моими представлениями о текущем моменте. Да и не текущем тоже. Да и не только моими. Пешы исчо. Француский самагонщик
дд
софора |
Автор: Француский самагонщик
Рубрика: ЧТИВО (строчка) Кем принято: Француский самагонщик Просмотров: 1527 Комментов: 12 Оценка Эксперта: N/A° Оценка читателей: 37° Первый рассказик из цикла: ссылка
Второй: ссылка Ага, бывали дни весёлые. Ну, собственно, всякие бывали. И вообще: весёлое и грустное всегда ходят рука об руку. Даже хуже – как сиамские близнецы они ходят. А если когда и встретится одно только весёлое, совсем без грустного, то меня это печалит неимоверно. И наоборот. В общем, довелось мне как-то поучаствовать в расследовании одного лётного происшествия, случившегося на Юге. Вертолёт у нас там упал в море и утонул, двое из экипажа погибли. Это и не грустное, это трагическое. А в расследовании было и смешного немало. И рассказать об этом мне тоже довелось в соответствующем непритязательном рассказе, так и озаглавленном: «Расследование лётного происшествия». Фигурировал в этом рассказе, если кто помнит, такой Зинченко Александр Александрович, представитель нашего министерства в учебном центре, где машина и упала. Он, Зинченко, занимался у нас материальным обеспечением: спирт, закуска и всё такое. И ещё – наравне с остальными байки разные травил. Вот одна из них. Дело происходило году в 46-м или 47-м. Был тогда Зинченко молодым лейтенантом. Повоевать он не успел, а служил после войны в военно-транспортной авиации, летал вторым пилотом на Ли-2, совершавшем полёты по маршруту Москва – Берлин (аэродром Темпельхоф) и обратно. Возили туда-сюда всякие матценности, а также документы. Командовал кораблём лётчик в звании майора. Хороший лётчик, с большим боевым опытом, орденоносец. Один недостаток – пьющий. Всерьёз пьющий. И была в экипаже традиция. Перед полётом каждый притаскивал на борт жратву, кто во что горазд. Майор поднимал машину, клал её на курс и командовал: «К бою! Готовить азу!» К этому времени Дед – всех бортмехаников зовут Дедами – уже раскочегаривал плитку. По команде майора всю принесенную еду, какой бы она не была, вываливали на сковородку, перемешивали и разогревали. Это у них почему-то и называлось «азу». А шло оно, естественно, под спирт. Потом командир ложился вздремнуть, машину вёл второй пилот. Перед началом снижения майора будили, и он снова брал штурвал. По Уставу взлёт и посадка – дела исключительно командирские. И вот как-то раз после спирта и азу майор не проснулся. В смысле – отказался просыпаться. Лягался, мычал, нечленораздельно кричал что-то вроде «расстреляю!», шарил рукой по бедру в поисках пистолета, но не просыпался категорически. А уже пора снижаться – Берлин прямо по курсу. (Мой трехлетний внук, насмотревшись «Титаника», теперь по утрам орёт «Айсберг прямо по курсу!». Так вот, в том случае, о котором рассказывал Зинченко, Берлин прямо по курсу был для него не менее страшен, чем айсберг для «Титаника».) Не просыпается командир. Тогда Дед говорит Зинченке: – Делать нечего. Давай, малой, сажай машину. Ну, малой и посадил. Катится воздушное судно по полосе, выруливает, куда ему следовало вырулить, и тут майор резко просыпается. С трудом садится на лавке, смотрит в блистер (это, значит, окно) и хрипит: – Как посмел, сука? Почему не разбудили? Расстреляю! Самолёт тем временем останавливается, Зинченко глушит двигатели. И надо идти докладывать, что, мол, борт такой-то полёт по маршруту такому-то совершил, докладывает командир корабля майор такой-то. И никак иначе. – Ну, – рычит командир, – пойду доложусь, а потом держитесь, твари! Пытается встать – и не может. Качает его и обратно на скамью валит. Дед вытаскивает откуда-то маленькое, всё в трещинах, зеркальце и суёт его командиру в рожу. – Ты, – говорит, – посмотри на себя, гад фашистский! Опух весь, глаз не видно, допился! Ты как полковнику докладывать-то будешь?! Иди, Сашка, – продолжает Дед. – Докладывай. И Сашка пошёл. Доложил как положено, извините за два однокоренных слова в одном предложении (а теперь уже три). Полковник побагровел: почему докладывает не командир корабля? Что за шуточки? Я вас! – Заболел командир, – объясняет Зинченко. – Тяжёлый понос с обильной рвотой. – Жрать надо меньше, – бурчит полковник. Отходчивый полковник попался. Ну, и вот как-то всё так и обошлось. Только командира вскоре комиссовали, а Зинченко ещё через пару лет сам командиром стал. Однако, смотрю я, история-то не больно весёлая. Хотя и не слишком грустная. Но, может быть, в чём-то поучительная. В любом случае – непритязательная.
краткость - сестра чего там? но это странным образом коротковато оказалось
коротковато, да. надо было с предыдущим объединить, ибо оно такой хвостик и есть
А мне понравилось, тока надо все рассказы сразу читать, тогда логическая линия не теряется.
да, Алу, оно сопсна, так и задумано
эх, выложу щас следующий...
жызнь умеет много гитик....
Ставлю оценку: 40
и мне понравилось. такой вдруг заход в историю.
Бля, я над океаном два раза в год туда-сюда летаю.
А у пилотов в кабине может такое же творицца! Тогда это не просто грустно, а страшно..
Ставлю оценку: 41
Непритзательно)
Ставлю оценку: 30
Ну теперь я лучше панимаю пачему некоторые многие баяяцца летать на самолёте. И себя тож панимаю. Тока я не боюсь, тут другое. Залезая в аэроплан я становлюсь ищо больше фаталистом чем обычно. Нивошто не верю но чутка надеюсь. Типа добродетель смирения охватывает всё моё существо. И вот Всевышний смотрит и думает растрогавшысь: Во какой смиренный чел! Если такого ибашыть, то што же тогда делать с бунтарями и гордецами?! Ну и простирает длань свою над моей судьбою.
Низнаю што там во время моей высокой благости тварицца в кабине пилотов, которых канеш давно заебли эти полёты туда-сюда и надо както развлекацца. И ищо интересует вапрос по устройству плитки на самолёте. Если там есть 220 вольт, тогда ладно. |
Щас на ресурсе:
144 (0 пользователей, 144 гостей) :
|
Copyright © 2009-2025, graduss.com ° Написать нам письмо ° Верстка и дизайн — Кнопка Лу ° Техподдержка — Лесгустой ° Site by Stan |